Das Foto der Woche

Ferienbetreuung im Rahmen der Jugendförderung
der Stadt Wittingen

Bei angenehmem Sommerwetter fand nun endlich das mehrfach verschobene Fliegen mit den Jugendlichen statt.

- Warum fliegt ein Flugzeug?

- Kleine Bastelei eines Gleitfliegers
- Training am Flugsimulator

- Lehrer-Schüler-Fliegen am echten Modell

So das vielfältige Angebot.

Wenn auch beim Lehrer-Schüler Fliegen zunächst gehöriger Respekt im Spiel war, nach ein paar Runden war die Angst verflogen und einige Jugendliche konnten gar nicht genug bekommen. So wurden alle zur Verfügung stehenden Modelle gerne ausprobiert. Für das leibliche Wohl der jungen Gäste hatten die Mitglieder der MFG ebenfalls gerne gesorgt.
Weitere Fotos und Impressionen zu den Aktionen und einem - wie alle Teilnehmer bestätigten - tollen Tag, in der Galerie.

F-Schlepp-Tag bei bestem Wetter

Bei 18° C und leichtem Nordwind waren die Bedingungen ideal.

Die Modelle mit ihren Piloten von vorne nach hinten:

Hartmut mit der SHK von Aeronaut, Spw.: 4 m; Jens mit der Ka 6 von Rödel,  4,2 m; Ralf mit der ASH 25, 5,6 m; Michael mit der fast 40-jährigen DG300 und 5 m Spannweite. Kilian als Schlepperpilot mit der Jodel Robin DR400 von Graupner mit 2,5 m Spannweite und einem EME 55 mit Anlasser.

Striegeln, schneiden, kämmen...

Das schöne trockene Wetter wurde ausgenutz.
Kurz entschlossen haben sich spontan einige Mitglieder

zusammengefunden, um das Flugfeld für

den Sommer fit zu machen.

Die Düngung kommt dann vor dem nächsten Regen.

Fotos: J. Breitmann

Striegeln

Der von Kai gebaute Striegel ist das elementare Gerät
für die Rasenpflege. Über kreuz wird der Rasen damit bearbeitet. Die trockenen  Pflanzenteile werden an die Oberfläche gebracht, gleichzeitig nicht gewünschte Kräuter gejätet. Flach liegende Halme werden aufgerichtet, die dann im nachfolgenden Mähgang gestutzt werden.
Die kleinen Erdhäufchen über der Grasnarbe zeigen, dass der Boden gesund ist und von Regenwürmern gut durchgearbeitet wird. Für kleine Fahrwerke wenig geeignet. Diese Unebenheiten werden ebenfalls durch den Striegel geglättet.

Schneiden, Kämmen...

Das Mähen mit dem Sichelmäher, nur der schafft die langen Halme, befördert das Material in den Schwad.

Mit der Rasenkehrmaschine lässt sich dann alles einfach und effizient aufnehmen.

Schwer am Schaffen!

Immer im Frühjahr werden die Bäume auf Vordermann gebracht.

Gerade die Eichen haben viele trockene Äste, die Piloten wie Besucher gefährden können.

Hier der Abtransport zur Sträucher-Hecke.
Früher wurden die Sträucher zum Osterfeuer abtransportiert und verbrannt.
Im letzten Jahr haben wir uns entschlossen eine Hecke aus Strauchwerk zu erstellen. Das ist ganz im Sinne des Naturschutzes ein Rückzugsgebiet für Vögel und andere Kleinlebewesen.

Schweres Gerät...

... hilft dabei, dass sicher gerarbeitet werden kann.
Niemand und nichts soll zu Schaden kommen.
Vielen Dank dem Eigner, der uns das Fahrzeug zur Verfügung gestellt hat!

Wieder am angestammten Platz

Es war kaum noch zu lesen. Das Schild an der Vereinshütte.

So wurde es kurzerhand zur Restauration in die Hände des Erstellers und mittlerweile Ehrenmitglied, Walter Scheurich gegeben.

Das Foto zeigt die Montage des restaurierten Objektes, welches nun wieder Vereinsmitglieder und Besucher begrüßt.

Ein besonderer Leckerbissen in kompletter Eigenkonstruktion!

Bei dem Modell handelt es sich um eine Piper PA25 "Pawnee",

dem Agrar-Flieger der USA.

Die Maschine wurde nach einer 3-Seiten-Ansicht und Fotos von Michael komplett selbst geplant, konstruiert, und mit tatkräftiger Unterstützung von Christian und Hartmut gebaut. Konstruktion in Sperrholz und GFK/CFK, Bespannung Gewebefolie und 2K-Lack. Aufkleber hat Alex vom MFC Phoenix Knesebek geschnitten.

Das Foto zeit Michael bei den Starvorbereitungen zum Erstflug, hier noch ohne Design-Elemente.

Fotos: privat

Maßstab:                               1:3

Spannweite:                        3,67 m

Abfluggewicht Modell :   24 kg

Motor:                                    MVVS 152 cc, 18 PS

Prop:                                       34" x 10"

Wie das Design zeigt, ist dies ist der Nachbau der originalen D-ETUG Piper PA25-235 Bj. 1963, Schleppmaschine der Fliegergruppe Grabenstetten-Teck-Lenninger Tal e.V.. Die Maschine wurde 2017 vollständig restauriert und ist in ständigem Einsatz. Die Fliegergruppe ist sehr aktiv und fliegt u.a. derzeit in der 2. Bundesliga, nachdem sie 2020 nach vielen Jahren aus der 1. Bundesliga abgestiegen war.

Die erste Frühlingssonne treibt nicht nur die ersten Blumen hervor!

Es ist der ELF von Mahmoudi Modellsport.

"... für den ultimativen DLG Spaß. Immer! Überall!",

so auf der Website nachzulesen.

Spannweite:    1000 mm
Leergewicht Modell :   75,6 g

Christian hat dieses vielseitige Modell

geflogen und sehr schön in Szene gesetzt.

Foto: privat

Der Winter hat uns mittlerweile fest im Griff!

Dennoch ein Foto vom Dreikönigsfliegen am 10.01.2009!

Lothar hat hier das richige Gefährt am Start.

Foto: privat

Als noch richtig Winter war!

Ein Bild aus dem Jahr 1996!

Walter mit dem Rumpf vom Jimmy, dem er eine "Winterausrüstung" verpasst hatte.

Foto: privat

Christian hat am 8.11.2020 den Erstflug mit seinem Motorspatz bei bestem Spätherbstwetter erfolgreich absolviert.

Der Flug erstreckte sich bei leichtem Wind über rund 30 Minuten, bei  nur 5 Minuten Motorlaufzeit!

Bei der Konstruktion handelt es sich um einen Frästeilesatz aus Michaels Werkstatt. Das Modell zeichnet sich durch ein sehr gutmütiges Flugverhalten aus!

Spannweite: 5, 6 m

Gewicht: 10,88 kg

Motor: SK3-6374-192

Faltpropeller: 17 x 13

Akku: 8s5000

Es handelt sich um eine Serienproduktion mit gleich drei Modellen und Piloten. Wir dürfen uns evtl. im nächsten Jahr auf einen Formationsflug mit diesen imposanten Modellen freuen.                                              Foto: Dietmar Kruse

Am Samstag, den 19.September 2020 wurde vereinsintern der neue Rasen eingeweiht.

Ein passender Anlass, drei "altgediente" Flieger in den Stand der Ehrenmitgliedschaft zu erheben!

Walter Scheurich, Edwin Geisteier und Reinhold Borchers haben sich um den Verein verdient gemacht. Sie haben den Platz 1973 hergerichtet und sind die Gründungsmitglieder zum "e.V.".

Über die Jahre hatten sie in verschieden Vorstandsposten die Geschicke aktiv gelenkt und halten dem Verein seit 47 Jahren die Treue.

Wir gratulieren recht herzlich!

Foto: Dietmar Kruse

Foto: Jens Breitmann

Jens und Hartmut haben jetzt beide einen Avanti S und üben gemeinsam das Synchronfliegen. Die EPP Impeller-Jets erhalten ihr "Feuer" aus einem 6S 5000 mAh LiPo und es fließen Spitzenströme von über 100 A und es ergeben sich somit Flugzeiten von ca. 5 Minuten.

Am 22. August 2020 wurde das gute Wetter genutzt, um einige schöne F-Schlepps zu machen. Dabei sind tolle Luftaufnahmen des frisch sanierten Platzes und von Wittingen mit Michaels Ka6 entstanden. 

Technische Daten zum Modell:  

Ka6e von Rödelmodell

Spannweite: 5,6 m

Gewicht: 12 kg

Flächen in Holm/Rippenbauweise, bespannt mit UL Gewebe

Erstflug: 2016

Fotos: Christian Pietsch

Mai 2020

Es wurde alles von Hand geharkt,

eingesät und nochmals untergeharkt.

Foto: Jens Breitmann

28.05.2020

Der neue Rasen im ersten Teilstück wird das erste Mal gemäht!

Die Messer sind noch einmal extra geschärft worden.

Foto: Dietmar Kruse

Im Hintergrund die fleißigen Helfer.
Mit der großen Walze wurde die frische Saat angewalzt

und der neue Rasen ebenfalls geebnet.
Hartmuts Fazit nach der Testfahrt mit dem Mäher: Rennpiste!

Foto: Dietmar Kruse

Nur durch Regen wächst der Rasen!

Der guten Bewässerung ist es zu verdanken, dass das erste Teilstück

in dieser trockenen Zeit üppig wächst.

Im Bild der zweite Teil nach Aussaat und Walzen.

Das Konzept hat sich schon jetzt bewährt.

Damit ist die Bearbeitung diese Abschnittes abgeschlossen, es fehlt "nur noch" der letzte Teil.

Foto: Dietmar Kruse

April 2020

Der Regenmacher!

Die Wasserversorgung ist gesichert
und mittlerweile zeigt sich

das erste frische Grün.

Foto: Dietmar Kruse

März 2020

Das Saatbett ist bereitet!

Die Beregnung ist in Vorbereitung.

Foto: Hartmut Scheurich

Der Anfang ist gemacht

Am 27.01.2020 ist schweres Gerät angerückt

um den Platz neu anzulegen.

Nach 40 Jahren haben wir uns dazu entschieden

die verdichtete Oberfläche aufzubrechen,

um neuer Vegetation eine Chance zu geben.

Die Unebenheiten haben die mähenden Piloten mehr als einmal aus dem Sitz gehoben.

Die Trockenheit und die Mäuseplage im letzten Jahr sind weitere Gründe für diesen durchweg dramatischen Schritt.

Über den weiteren Fortschritt werden wir regelmäßig berichten.

Foto: H. Scheurich

Johannes Weitz

hat am 14. September 2019

die Prüfung für das Jugendsportabzeichen

des Deutschen Modellflieger Verbandes

"Modellpilot Gold" bestanden.

Dieser Nachweis ist vergleichbar mit dem

Jugendschwimmabzeichen und soll Jugendliche

motivieren, das Hobby unverbindlich 

kennenzulernen.

Die Prüfung besteht aus einem theoretischen Teil

mit Fragen zur Flugvorbereitung und Sicherheit

und zur Aerodynamik.

Beim praktischen Teil muss der Modellpilot

dann anhand verschiedener Flugfiguren zeigen,

dass er das Modell sicher beherrscht.

Im Rahmen des Abfliegens hat Dietmar Kruse das

Abzeichen und die Urkunde überreicht.

Wir gratulieren recht herzlich!

Foto: K. Scheurich

Zum zweiten Mal zu Gast:

Fliegen in den Ferien

Nach der großen Resonanz im letzten Jahr stand für alle Beteiligten fest:

Das wiederholen wir !

So fanden sich am 8. August 7 Jugendliche  bei böigen Winden ein, um dem Hobby Modellfliegen ein wenig näher zu kommen.

Nach einer kleinen Einweisung zu den Sicherheitsregeln ging es auch schon los.

Die ersten Übungen fanden am Simulator statt, um die Funktionen der Fernsteuerung und der Flugzeuge kennen zu lernen.

Fotos: D. Kruse

Ju52-Halle Wunstorf

Eine kleine aber feine Ausstellung!

Noch mehr Fotos vom Ausflug

in der Galerie

Foto: D. Kruse

Dänemark

Eddi bezwingt den BlackDevil

bei Windstärke 7 und lausigen 10°C.

Foto: D. Kruse

Unser jüngstes Mitglied Johannes hat ein neues Modell!

Der Erstflug war am 30.03.2019.

Technische Daten zum Modell:

Falcon

Spannweite: 1.220 mm

Länge: 1.080 mm

Flügelfläche: 27 dm² 

Flächenbelastung: 56,3 g/dm²

Gewicht: 1.600 g 

Foto: S. Weitz

 Neuer Flieger von Hartmut!

Impeller-Jet "Avanti S" von Freewing.

Erstflug erfolgreich am 24.03.2019 absolviert,

sogar schon vor dem offiziellen Saisonstart.

Sehr gute Flugeigenschaften. Auf viele erfolgreiche Flüge... 

Weitere Infos

Foto: K. Scheurich

Im Bau...

Piper PA25 Pawnee

Maßstab: 1: 3 (33%)

Spannweite: 3,67 m

Länge: 2,44 m

Höhe: ca. 0,8 m

Gewicht: ab 16 kg

Motor: ab 100 cm³ Benzin, empfohlen ca. 150 cm³

Weitere Infos

Foto: D. Kruse

Ein Flieger im Retrodesign!

SkyRally

Spannweite: 1120mm

Abfluggewicht: 550 g

Motor: Cox 0,8 cm³   20.000 U/min

Vertrieb: Graupner ab Mitte der 80er Jahre

Foto: D. Kruse

Ein Dandy aus dem Jahre 1974!

Hersteller: Graupner

Spannweite: 1600 mm

Flugeigenschaften:

- er steht fast in der Luft

- für F-Schlepp zu langsam

- nur Huckepack geeignet

Nur die Steuerung ist nicht ganz stilecht.  :-)

Foto: D. Kruse

Im Rahmen der Jugendförderung der Stadt Wittingen fand am 11.10.2018 ein Modellflug-Schnupperkurs statt.

Die Modellfluggemeinschaft hat sich bereit erklärt, interessierten Jugendlichen dieses Hobby in Theorie und Praxis näher zu bringen.

Nach Einweisungen und Übungen auf den Simulatoren am Rechner, ging es per Lehrer-/Schüler-Betrieb an das richtige Fliegen.

Mehr dazu demnächst in der Galerie.

Foto: S. Wilke

Flugtag in Knesebeck am 1. September 2018

F-Schlepp XL am 18. August 2018

Easy-Feierabend

mit

Easy-Glider

Windstärke 9!

Da heben nicht nur die Modelle ab.  

Dieses schöne Gruppenfoto ist im Rahmen des Anfliegens 2018 entstanden.  

Hartmut hat einen neuen Flieger! Am gestrigen Freitag (20.04.18) hat das Modell den Jungfernflug erfolgreich absolviert.

Daten zum Modell:

Space Walker II

Spannweite: 2.100 mm

Abfluggewicht: 6.000 g 

Motor: NGH GF 30 (Vier-Takter)

Hersteller: Seagull Models

Die Walze ist aufgelastet!

Damit ist der Druck auf den Boden deutlich besser geworden.

Eignet sich auch als Frühstückstisch!

Mit der nötigen Sonne um die Mittagszeit lassen sich auch Eier braten.

Hier das Projekt von Jens.
Der Flieger wartet sehnsüchtig darauf in Hanstholm in die Lüfte zu steigen.

Strega F3B

Spannweite: 2.900  mm
Abfluggewicht: 2000 g, Ballast bis 3000 g

Fläche 56,4 dm²

Profil Jh8

Standard mit vier Klappen

Hersteller: RcRcm

Ein Nurflügler mit 5 Metern Spannweite.

Das Modell nach Horten war ein Bauprojekt aus der FMT mit 2,3 Metern Spannweite.

Ralf hat das Profil mit dem Programm "Winghelper" vom HM50 auf das HM50T modifiziert. Das HM50 ist ein Profil mit S-Schlag, das HM50T hat an der Endrippe ein symmetrisches Profil.

Eine Schränkung von +2° bis -8° stellt stabile Flugeigensschaften ohne Seitenflossen sicher.

Die 3,4-Meter-Version, auf der dieses Projekt basiert, hat sich im letzten Jahr schon bestens bewährt.
Hier nun die Vergrößerung und wir dürfen den geplanten Jungfernflug im Mai mit Spannung erwarten.