Das Foto der Woche
Die erste Frühlingssonne treibt nicht nur die ersten Blumen hervor!
Es ist der ELF von Mahmoudi Modellsport.
"... für den ultimativen DLG Spaß. Immer! Überall!",
so auf der Website nachzulesen.
Spannweite: 1000 mm
Leergewicht Modell : 75,6 g
Christian hat dieses vielseitige Modell
geflogen und sehr schön in Szene gesetzt.
Foto: privat
Der Winter hat uns mittlerweile fest im Griff!
Dennoch ein Foto vom Dreikönigsfliegen am 10.01.2009!
Lothar hat hier das richige Gefährt am Start.
Foto: privat
Als noch richtig Winter war!
Ein Bild aus dem Jahr 1996!
Walter mit dem Rumpf vom Jimmy, dem er eine "Winterausrüstung" verpasst hatte.
Foto: privat
Christian hat am 8.11.2020 den Erstflug mit seinem Motorspatz bei bestem Spätherbstwetter erfolgreich absolviert.
Der Flug erstreckte sich bei leichtem Wind über rund 30 Minuten, bei nur 5 Minuten Motorlaufzeit!
Bei der Konstruktion handelt es sich um einen Frästeilesatz aus Michaels Werkstatt. Das Modell zeichnet sich durch ein sehr gutmütiges Flugverhalten aus!
Spannweite: 5, 6 m
Gewicht: 10,88 kg
Motor: SK3-6374-192
Faltpropeller: 17 x 13
Akku: 8s5000
Es handelt sich um eine Serienproduktion mit gleich drei Modellen und Piloten. Wir dürfen uns evtl. im nächsten Jahr auf einen Formationsflug mit diesen imposanten Modellen freuen. Foto: Dietmar Kruse
Am Samstag, den 19.September 2020 wurde vereinsintern der neue Rasen eingeweiht.
Ein passender Anlass, drei "altgediente" Flieger in den Stand der Ehrenmitgliedschaft zu erheben!
Walter Scheurich, Edwin Geisteier und Reinhold Borchers haben sich um den Verein verdient gemacht. Sie haben den Platz 1973 hergerichtet und sind die Gründungsmitglieder zum "e.V.".
Über die Jahre hatten sie in verschieden Vorstandsposten die Geschicke aktiv gelenkt und halten dem Verein seit 47 Jahren die Treue.
Wir gratulieren recht herzlich!
Foto: Dietmar Kruse
Foto: Jens Breitmann
Jens und Hartmut haben jetzt beide einen Avanti S und üben gemeinsam das Synchronfliegen. Die EPP Impeller-Jets erhalten ihr "Feuer" aus einem 6S 5000 mAh LiPo und es fließen Spitzenströme von über 100 A und es ergeben sich somit Flugzeiten von ca. 5 Minuten.
Am 22. August 2020 wurde das gute Wetter genutzt, um einige schöne F-Schlepps zu machen. Dabei sind tolle Luftaufnahmen des frisch sanierten Platzes und von Wittingen mit Michaels Ka6 entstanden.
Technische Daten zum Modell:
Ka6e von Rödelmodell
Spannweite: 5,6 m
Gewicht: 12 kg
Flächen in Holm/Rippenbauweise, bespannt mit UL Gewebe
Erstflug: 2016
Fotos: Christian Pietsch
Mai 2020
Es wurde alles von Hand geharkt,
eingesät und nochmals untergeharkt.
Foto: Jens Breitmann
28.05.2020
Der neue Rasen im ersten Teilstück wird das erste Mal gemäht!
Die Messer sind noch einmal extra geschärft worden.
Foto: Dietmar Kruse
Im Hintergrund die fleißigen Helfer.
Mit der großen Walze wurde die frische Saat angewalzt
und der neue Rasen ebenfalls geebnet.
Hartmuts Fazit nach der Testfahrt mit dem Mäher: Rennpiste!
Foto: Dietmar Kruse
Nur durch Regen wächst der Rasen!
Der guten Bewässerung ist es zu verdanken, dass das erste Teilstück
in dieser trockenen Zeit üppig wächst.
Im Bild der zweite Teil nach Aussaat und Walzen.
Das Konzept hat sich schon jetzt bewährt.
Damit ist die Bearbeitung diese Abschnittes abgeschlossen, es fehlt "nur noch" der letzte Teil.
Foto: Dietmar Kruse
April 2020
Der Regenmacher!
Die Wasserversorgung ist gesichert
und mittlerweile zeigt sich
das erste frische Grün.
Foto: Dietmar Kruse
März 2020
Das Saatbett ist bereitet!
Die Beregnung ist in Vorbereitung.
Foto: Hartmut Scheurich
Der Anfang ist gemacht
Am 27.01.2020 ist schweres Gerät angerückt
um den Platz neu anzulegen.
Nach 40 Jahren haben wir uns dazu entschieden
die verdichtete Oberfläche aufzubrechen,
um neuer Vegetation eine Chance zu geben.
Die Unebenheiten haben die mähenden Piloten mehr als einmal aus dem Sitz gehoben.
Die Trockenheit und die Mäuseplage im letzten Jahr sind weitere Gründe für diesen durchweg dramatischen Schritt.
Über den weiteren Fortschritt werden wir regelmäßig berichten.
Foto: H. Scheurich
Johannes Weitz
hat am 14. September 2019
die Prüfung für das Jugendsportabzeichen
des Deutschen Modellflieger Verbandes
"Modellpilot Gold" bestanden.
Dieser Nachweis ist vergleichbar mit dem
Jugendschwimmabzeichen und soll Jugendliche
motivieren, das Hobby unverbindlich
kennenzulernen.
Die Prüfung besteht aus einem theoretischen Teil
mit Fragen zur Flugvorbereitung und Sicherheit
und zur Aerodynamik.
Beim praktischen Teil muss der Modellpilot
dann anhand verschiedener Flugfiguren zeigen,
dass er das Modell sicher beherrscht.
Im Rahmen des Abfliegens hat Dietmar Kruse das
Abzeichen und die Urkunde überreicht.
Wir gratulieren recht herzlich!
Foto: K. Scheurich
Sommerfliegen
Foto: K. Scheurich
Zum zweiten Mal zu Gast:
Fliegen in den Ferien
Nach der großen Resonanz im letzten Jahr stand für alle Beteiligten fest:
Das wiederholen wir !
So fanden sich am 8. August 7 Jugendliche bei böigen Winden ein, um dem Hobby Modellfliegen ein wenig näher zu kommen.
Nach einer kleinen Einweisung zu den Sicherheitsregeln ging es auch schon los.
Die ersten Übungen fanden am Simulator statt, um die Funktionen der Fernsteuerung und der Flugzeuge kennen zu lernen.
Fotos: D. Kruse
Kurz die Funktion erklärt und schon ging es mittels Lehrer-Schüler-Betrieb in die Luft.
Natürlich darf auch der handwerkliche Teil nicht zu kurz kommen. So wurden aus Depron, einem Kunststoff der zur Isolierung genutzt wird, kleine Wurfgleiter gebaut.
Diese wurden dann auch gleich mit viel Spaß ausgiebig gestestet.
Ju52-Halle Wunstorf
Eine kleine aber feine Ausstellung!
Noch mehr Fotos vom Ausflug
in der Galerie
Foto: D. Kruse
Dänemark
Eddi bezwingt den BlackDevil
bei Windstärke 7 und lausigen 10°C.
Foto: D. Kruse
Unser jüngstes Mitglied Johannes hat ein neues Modell!
Der Erstflug war am 30.03.2019.
Technische Daten zum Modell:
Falcon
Spannweite: 1.220 mm
Länge: 1.080 mm
Flügelfläche: 27 dm²
Flächenbelastung: 56,3 g/dm²
Gewicht: 1.600 g
Foto: S. Weitz
Neuer Flieger von Hartmut!
Impeller-Jet "Avanti S" von Freewing.
Erstflug erfolgreich am 24.03.2019 absolviert,
sogar schon vor dem offiziellen Saisonstart.
Sehr gute Flugeigenschaften. Auf viele erfolgreiche Flüge...
Foto: K. Scheurich
Im Bau...
Piper PA25 Pawnee
Maßstab: 1: 3 (33%)
Spannweite: 3,67 m
Länge: 2,44 m
Höhe: ca. 0,8 m
Gewicht: ab 16 kg
Motor: ab 100 cm³ Benzin, empfohlen ca. 150 cm³
Foto: D. Kruse
Ein Flieger im Retrodesign!
SkyRally
Spannweite: 1120mm
Abfluggewicht: 550 g
Motor: Cox 0,8 cm³ 20.000 U/min
Vertrieb: Graupner ab Mitte der 80er Jahre
Foto: D. Kruse
Ein Dandy aus dem Jahre 1974!
Hersteller: Graupner
Spannweite: 1600 mm
Flugeigenschaften:
- er steht fast in der Luft
- für F-Schlepp zu langsam
- nur Huckepack geeignet
Nur die Steuerung ist nicht ganz stilecht. :-)
Foto: D. Kruse
Im Rahmen der Jugendförderung der Stadt Wittingen fand am 11.10.2018 ein Modellflug-Schnupperkurs statt.
Die Modellfluggemeinschaft hat sich bereit erklärt, interessierten Jugendlichen dieses Hobby in Theorie und Praxis näher zu bringen.
Nach Einweisungen und Übungen auf den Simulatoren am Rechner, ging es per Lehrer-/Schüler-Betrieb an das richtige Fliegen.
Mehr dazu demnächst in der Galerie.
Foto: S. Wilke
Flugtag in Knesebeck am 1. September 2018
F-Schlepp XL am 18. August 2018
Easy-Feierabend
mit
Easy-Glider
Windstärke 9!
Da heben nicht nur die Modelle ab.
Dieses schöne Gruppenfoto ist im Rahmen des Anfliegens entstanden.
Hartmut hat einen neuen Flieger! Am gestrigen Freitag (20.04.18) hat das Modell den Jungfernflug erfolgreich absolviert.
Daten zum Modell:
Space Walker II
Spannweite: 2.100 mm
Abfluggewicht: 6.000 g
Motor: NGH GF 30 (Vier-Takter)
Hersteller: Seagull Models
Die Walze ist aufgelastet!
Damit ist der Druck auf den Boden deutlich besser geworden.
Eignet sich auch als Frühstückstisch!
Mit der nötigen Sonne um die Mittagszeit lassen sich auch Eier braten.
Hier das Projekt von Jens.
Der Flieger wartet sehnsüchtig darauf in Hanstholm in die Lüfte zu steigen.
Strega F3B
Spannweite: 2.900 mm
Abfluggewicht: 2000 g, Ballast bis 3000 g
Fläche 56,4 dm²
Profil Jh8
Standard mit vier Klappen
Hersteller: RcRcm
Ein Nurflügler mit 5 Metern Spannweite.
Das Modell nach Horten war ein Bauprojekt aus der FMT mit 2,3 Metern Spannweite.
Ralf hat das Profil mit dem Programm "Winghelper" vom HM50 auf das HM50T modifiziert. Das HM50 ist ein Profil mit S-Schlag, das HM50T hat an der Endrippe ein symmetrisches Profil.
Eine Schränkung von +2° bis -8° stellt stabile Flugeigensschaften ohne Seitenflossen sicher.
Die 3,4-Meter-Version, auf der dieses Projekt basiert, hat sich im letzten Jahr schon bestens bewährt.
Hier nun die Vergrößerung und wir dürfen den geplanten Jungfernflug im Mai mit Spannung erwarten.